由于汽車線束較多，在系統綜合布線過程中，按照布線工藝要求進行分線、合線、綁扎和固定等操作，綜合布線完成后，連接器相對固定，線束空間活動余量小，單純靠人工進行檢測難度較大，首先過多的人為參與對整機可靠性存在一定的影響，其次大量的檢測任務無法保證產品的研制周期，因此引入專用自動檢測設備進行檢 測勢在必行。

系統設計完成后，先連接好電磁閥、限位開關、24V電源的控制電路，當限位開關閉合時，電磁閥要有動作；然后連接各電氣線束線路和氣動管路，電氣線路主要包括氣動夾具模塊I/O接口、限位開關線路、電磁閥線路、指示燈線路、蜂鳴器線路、上位機通信線路等，氣動管路主要包括氣缸進出氣口管路、電磁閥進出氣口 管路、氣源總管路。
系統就可實現在加電時由配置控制器自動將配置文件下載到中。這樣在不需要任何硬件動作和專業軟件的情況下，只需要進行常規軟件操作就可 以更新的配置文件。

關鍵詞：線束
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